你们好，最近小元发现有诸多的小伙伴们对于发动机积碳是什么原因造成的，发动机积碳这个问题都颇为感兴趣的，今天小活为大家梳理了下，一起往下看看吧。

1、 一般来说发动机积碳主要和燃烧条件有关。当燃料完全燃烧时，产生的碳化物最少，而当燃料不安全燃烧时，产生的碳化物会增加。其实发动机积碳是燃料的碳化物和胶体。

2、 这些物质在长时间的高温高压环境下会逐渐变硬，附着在燃烧室的各个部位，这就是积碳。另外，机油消耗过多，燃油杂质过多，都会导致积碳。

3、 以下行为将导致发动机积碳：

4、 长期低速小油门行驶：发动机低速小油门运转，导致发动机转速低，进气量不足，使燃油不能完全燃烧，产生过多的碳化物。

5、 建议：每台发动机都有其最佳的燃效比范围，一般在1500-2500转左右。在此速度范围内行驶时，形成的积碳较少。

6、 长期低速低温短途行驶：很多车友的用车环境都是通勤和短途行驶，尤其是北方和东北的低温地区。发动机低温冷启动后，行驶几公里到达目的地，发动机还没有达到工作温度。发动机在低温环境下被驱动，

7、 需要额外的燃料喷射来维持燃烧，此时碳沉积会增加。建议：1公里以内的短途驾驶尽量避免开车。

8、 长期原地怠速：原地怠速时，进气不足，发动机的进排气速度过低。对于进气歧管喷射的电喷发动机，进气门背面的混合油雾凝结，与空气中的灰尘相遇，容易导致积碳。

9、 长时间怠速空调：怠速空调会增加发动机负荷，进气不足，燃烧不充分，导致积碳。手动挡变速箱高速低速行驶：手动挡低速高速，发动机负荷过大，进气量不够。此时，当节气门开启时，燃料燃烧不充分。

10、 容易导致积碳。

11、 车用劣质汽油：劣质燃油杂质太多，汽油标号不足。燃烧后杂质会产生积碳和胶体附着在气门、火花塞、喷油嘴等部位。

12、 不要长期更换空滤：很多人认为汽车电源可以高压充电，没必要换。但是汽车空气滤清器大多是纸质的。粉尘附着后，高压空气只能吹走表面的浮灰，实际流动性大大降低，进气量减少，燃料燃烧不充分。

13、 导致碳沉积的可能性很高。

以上就是发动机积碳这篇文章的一些介绍，希望对大家有所帮助。