目前是有很多朋友们对于高铁是不是磁悬浮列车这个信息比较感兴趣,那么小编也是收集了一些高铁是不是磁悬浮列车相关的信息来分享给大家,希望你会喜欢哦。
高速铁路是指通过改造原有线路,使营运速率达到每小时200公里以上,或专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力来推动的列车。
高铁的工作原理
第一方面的原因,是高铁的路轨做出了改革,使列车行驶平稳前进,这样才能高速、全速行驶。另一方面,就是高铁的列车也做出了改革。俗话说,火车跑得快——全凭车头带。高铁就不再用火车头来牵引列车,而是使用动车组,几乎所有车轮都一同运转,不仅团结合作力量大,而且变速也灵活了,这样才能提高速度。
1.传统的列车开动——首先要火车头的车轮转起来,火车头自己先开动起来,然后拖动列车。可是我们不要搞错了,火车头独自的重量,毕竟比不上整列火车,是不能一口气直接带动整列火车的。实际火车开动时,火车头要首先牵动第一节车厢,有了第一节车厢一同动起来,增大了火车头运动的能量,才能牵动第二节车厢……整列火车开动起来,其实是一节一节动起来的,有个相当长的过程,需要相当长的时间。变速也一样,普通火车要跑这么快,就相当不容易了。
2.再看看高铁——动车组有牵引电机的决不只是火车头,几乎每个车厢都有电动机,几乎每个车轮都是有动力旋转。这样一来,动车组前进,就像赛龙舟个个都奋力划桨,所有车轮一致地运转,团结力量大,列车相对就变轻了,列车就跑快了;这个情况又有些像部队仪仗队,全体动作一致,指挥操作才灵活,要是动作不协调,改变状态要好长过程,速度就不能这么快了。
磁悬浮列车是什么?
磁悬浮列车是一种利用磁极间吸引力和排斥力的高科技交通工具。简单地说,排斥力使列车悬起来、吸引力让列车开动。
列车上装有电磁体,铁路底部则安装着线圈。通电后,地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总保持相同,两者“同性相斥”,排斥力使列车悬浮起来,铁轨两侧也装有线圈,交流电使线圈变为电磁体。它与列车上的电磁体相互作用,使列车前进。列车头的电磁体(N极)被轨道上靠前一点的电磁体(S极)所吸引,同时被轨道上稍后一点的电磁体(N极)所排斥一“推”一“拉”,磁悬浮列车运行时与轨道保持一定的间隙(一般为1~10厘米),因此无摩擦、运行安全、平稳舒适、无噪声,可以实现全自动化运行。
-
北京市朝阳区税务局咨询电话是多少 北
今天来聊聊关于北京市朝阳区税务局咨询电话是多少,北京市朝阳区税务局咨询电话的文章,现在就为大家来简单介绍下北京市朝阳区税务局咨询电…
-
战争之人2将推迟到2024年发行具体时间
Best Way和Fulqrum Publishing近日宣布,《战争之人2》将推迟到2024年发行,具体时间尚未确定。在发布的新闻稿中,Best Way表示,他们对…
-
传音公司即将在发布会上发布折叠屏手机
据外媒报道,传音公司即将在2023年Flip in Style Tecno旗舰产品发布会上发布折叠屏手机Phantom V Flip。这款手机将在9月22日在新加坡…
-
ipad密码忘了快速解锁怎么解开(ipad密
你们好,最近小元发现有诸多的小伙伴们对于ipad密码忘了快速解锁怎么解开,ipad密码忘了快速解锁这个问题都颇为感兴趣的,今天小活为大家梳…
-
糖尿病的分型有哪几种 糖尿病的分型
今天来聊聊关于糖尿病的分型有哪几种,糖尿病的分型的文章,现在就为大家来简单介绍下糖尿病的分型有哪几种,糖尿病的分型,希望对各位小伙…